苏州火车站南广场

　　 

　　江苏省委常委、苏州市委书记蒋宏坤等领导及嘉宾出席南广场竣工启用仪式

　　中国江苏网讯（记者 张珺 陆嘉）今日（2月5日）早上，苏州火车站南广场正式投入使用。江苏省委常委、苏州市委书记蒋宏坤，苏州市委副书记、市长周乃翔，上海铁路局副局长李迎九，中国雕塑院院长吴为山等出席启用仪式，并共同为范仲淹主雕塑揭幕。

　　苏州火车站地区综合改造工程是我市新一轮城市建设中投资规模最大、拆迁范围最广、施工要求最高、涉及关系最多的一项重大基础设施工程和重点实事工程，2006年6月，第一个项目开工建设。
　　据了解，建成后的火车站南广场共分地面一层和地下两层，主要包括两个部分：南站房和南广场及其地下空间部分。其中，南站房的设计体现特有的苏式风格，站房正中为进站口，东侧为售票处，西侧有出站口和行李处。南广场上主要设有出租车侯客区、公交场站区、社会车辆停车区、非机动车停车场以及景观区域。火车站南站房、南广场和去年春运前已投入使用的北站房、北广场实现对接，将有效缓解苏州火车站春运期间的客运压力。 

　　 

　　范仲淹铜像

　　苏州火车站南广场中央，一块偌大的红绸布将一建筑覆盖，记者了解后得知原来是中国雕塑院院长吴为山为苏州火车站南广场创作的范仲淹铜像。启用仪式上，蒋宏坤等领导在瓢泼大雨中为范仲淹铜像揭幕。吴为山表示，他理解中的苏州文化是“吴风浩荡，道德文章”，南广场的人物雕塑在精神上是一致的，都是德，都是爱，都是国家，都是人民，形式上都是意向的，都与苏州的城门、拱桥、山水融为一体。
　　吴为山说，在火车站南广场立这些雕塑的目的，就是要展示这些历史人物身上的道德精神。最核心的就是“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的为政亲民的思想、理念和价值观。范仲淹雕像作为广场主体，立在城墙城门和苏州火车站两个高点之间，背依苏州的城门，面对四海的宾朋，他的身后则是古城河的水，慢慢地流淌，雕塑总高9米多，造型像山一样，寓意文化的丰碑。

　　除了范仲淹像外，南广场上还另有七座雕塑：广场西侧是泰伯、言偃、白居易、顾炎武四位人物雕塑，坐西朝东；广场东侧则是伍子胥、孙武、祖冲之三位人物雕塑，坐东朝西。8尊铸铜雕塑高低不同，范仲淹像最高，其它塑像3.5米至4米高。据苏州火车站地区综合改造指挥部相关负责人介绍，选择在火车站南广场竖立8尊历史文化名人雕塑，旨在进一步打响苏州文化品牌，展现苏州历史文化元素。

　                         

　　 

　　延伸阅读》》》 

　　苏州火车站打车须看清南北广场 各有便捷方向 

　　伴随苏州火车站南广场的正式启用，如何往来南广场，南广场的服务设施主要有哪些，南北广场如何走通等，成为很多市民关注的重点。为此，记者特意咨询了火车站地区综合改造工程建设指挥部相关人士，并现场踏看道路设施，为广大市民提供出行参考。
    自己开车　北环辅路隧道不能停车上下客
　　园区方向过来的车辆，可在北环高架齐门匝道下到北环地面道路，一直往前行驶，过了汽车北站后靠右侧道路行驶（左侧道路为进入北环快速路隧道），直至南广场东侧。
　　车可以停靠在此处的社会车辆地面停车场，有40-50个车位；车辆也可进入南广场地下空间，负一层和负二层的西侧均有社会车辆停车库，有200个左右车位。
　　车辆离开往园区方向，地面的进入北环辅路隧道往西开，然后在西侧出口调头转入北环快速路隧道；地下的由西面出口出地面，在广济路口调头转入北环快速路隧道。
　　高新区方向过来的车辆，可在北环高架桐泾路匝道下到北环地面道路直行，穿过广济路路口后进入北环辅路隧道，然后经西汇路过汽车北站，左转至西汇支路，再左转上北环地面道路，与园区方向来车一样到达南广场。车辆离开前往高新区时，就比较顺当，由北环辅路隧道或由广场地下空间西出口一路往西，经北环地面再上北环高架。
　　需要指出的是，北环辅路隧道只允许公交车停靠上下客，社会车辆只是途经，不能随意停车上下客。
　　此外，南北向道路中，人民路由南往北在平门桥北堍有匝道可直接达到南广场东侧，由北往南则没有直接通道，但由于南北广场地下空间是相通的，可到苏州站路西侧进入北广场地下空间，按照顺时针方向行驶，可转到南广场地下空间停车库。从南广场去人民路没有直接通道，需要通过南北广场地下空间到苏站路再转人民路。
　　广济路由南往北过北环路口后右转可进入北环辅路隧道，至南广场的行驶方向与高新区来车一致，由北往南则也需要通过苏站路、北广场地下空间中转。离开的话，往广济路南只需往西左转就行，往北则通过地下空间转到苏站路再转至广济路。

  公共交通　打的出站要到负二层候客区
　　南广场在西侧设立了公交首末站，安排始发公交4条（102、游3、502、69），在北环辅路隧道内安排途经公交8条（40、7、6、44、81、游2、82、快线8）。
　　出租车进入南广场在广场东侧地面下客区下客，然后进入负二层候客区。
　　南广场南侧还有非机动车和行人通道，并在东西两侧专门设置了非机动车停车库，方便市民停放车辆。紧邻非机动车停车库还设有游船码头，目前已建成，将移交相关部门，市民游客可在此乘船环古城河游玩。记者看到，南广场竖立了很多指示牌和指示图，引导大家前往各处设施。同时，也在雨廊等处设置了休息长椅，以及公共卫生间。
　　此外，轨交2号线和4号线在苏州火车站设站，等到轨交线特别是轨交2号线开通后，大家前往南广场出行或观光将更加方便。
　　南北联通　走地下通道穿行南北广场约5分钟
　　据介绍，火车站南北广场有着不同定位，北广场地面公共步行区面积约2万平方米，更多体现交通枢纽功能，周边还建有公交及长途客运换乘综合楼；　南广场地面公共步行区面积约4万平方米，体现文化景观功能，客流仅占总客流的30%。
　　虽然南北广场定位功能不一样，但两者在设计上是相互联通的。在南北站房地下出站口建有南北联系通道，市民旅客可通过这个通道步行往来南北广场。记者测试了一下，直线路程约5分钟。
　　待南站房启用后，南北站房也是相通的，大家的选择余地将更大。
　　火车站地区　综改工程一览
　　2006年开始的苏州火车站地区综合改造工程，总面积为2.4平方公里，由上海铁路局和苏州市地方共同承建，其中苏州市地方承建主要工程项目有：
　　（1）动迁项目。共动迁居民5800余户、单位274个，拆除建筑物面积约123万平方米。同时，新建77万多平方米的动迁定销商品房。
　　（2）市政道路工程。共有24项主次干道和匝道工程。道路总长40余公里，打通了古城区连接相城区的交通，沟通了环古城的快速通道，建成城北地区的道路交通网络。
　　（3）公共设施配套工程。建成火车站南广场、北广场和苏站路以北广场，建成公交和长途客运换乘综合楼，同时就地改建了汽车北站。
　　（4）轨道交通工程。结合火车站地区综合改造，提前建成轨道交通2号线和4号线的苏州火车站站，以及轨道交通2号线的天筑路站、金民东路站。
　　（5）平门段城墙修缮工程。
　　（6）绿化景观工程。总计完成绿化面积约45万平方米。
　　（7）河道整治工程。整治了前塘河、梅莲河等7条河道。
　　（8）街景整治工程。完成对北环快速路、广济路北延及苏站路的街景整治。